Ba tháng liên tiếp ưu đãi 50% lệ phí trước bạ ở cả hai phiên bản chạy xăng và hybrid giúp doanh số Toyota Yaris Cross khởi đầu tốt trong quý I. Trong tháng cuối năm tài chính 2024 của Toyota,lượng bán mẫu CUV cỡ B đạt 1.185 xe,cao nhất phân khúc.

Giảm giá là nguồn trợ lực chính cho mức tăng trưởng 312% của Yaris Cross ở tháng 3. Các đối thủ chạy xăng cạnh tranh chính của mẫu xe này là Mitsubishi Xforce,Hyundai Creta cũng khuyến mãi. Nhưng Xforce không dàn đều ở tất cả các phiên bản,còn Creta đang ở giai đoạn chuyển giao vòng đời sản phẩm (bản nâng cấp giữa chu kỳ),nguồn cung không nhiều.

Hai sản phẩm của Mitsubishi và Hyundai cũng tăng doanh số nhưng mức không cao bằng Yaris Cross. Lũy kế từ đầu năm,mẫu xe Toyota bán hơn 2.100 xe,chiếm khoảng 17% thị phần. Xforce,mẫu xe bán chạy nhất phân khúc CUV cỡ B năm 2024,bán gần 2.000 xe,giữ 15% thị phần.

Yaris Cross,xe bán chạy nhất phân khúc CUV cỡ B tháng 3. Ảnh: Thành Nhạn

Tháng 3,nguồn cung không dồi dào cũng khiến doanh số Mitsubishi Xforce kém bùng nổ. Khoảng cách với Yaris Cross hơn 180 xe là không lớn,Xforce vẫn còn cơ hội đòi lại ngôi đầu ở mảng xe xăng trong phần còn lại của 2025.

Sau tháng hai với hơn 2.000 chiếc bán ra,doanh số mẫu CUV cỡ B thuần điện duy nhất phân khúc - VinFast VF 6 - có phần chững lại ở tháng ba khi bán hơn 1.100 xe,giảm 45%. Nhưng lũy kế sau ba tháng của VF 6 vẫn tạo ra thế áp đảo hoàn toàn so với phần còn lại.

Sau quý I,mẫu xe VinFast bán hơn 4.100 xe,chiếm 32% thị phần phân khúc,gần gấp đôi hai đối thủ xếp sau: Yaris Cross và Xforce. Giá bán kèm pin hấp dẫn hơn trước,chính sách miễn phí sạc trong hai năm... khiến sức hút mẫu xe điện cải thiện.

Ngoài bộ ba ở nhóm đầu với doanh số từ khoảng 2.000 xe trở lên,các mẫu còn lại như Honda HR-V,Kia Seltos,Hyundai Creta đều dưới 1.500 xe. Ôtô Hàn ở phân khúc này với hai đại diện là Seltos và Creta tiếp tục lép vế trước tầm ảnh hưởng của các mẫu xe Nhật.

Bản nâng cấp giữa chu kỳ của Creta dự kiến ra mắt từ nửa sau 2025 có thể giúp doanh số mẫu xe này khởi sắc trở lại. Hiện các đại lý đang giảm giá mạnh cho lô hàng Creta sản xuất 2024 để đẩy hàng tồn.

Mazda CX-3 vẫn là mẫu xe bán chậm nhất phân khúc. Kích thước có phần thua thiệt hơn các đối thủ,tiện nghi và công nghệ an toàn ít hơn,CX-3 gặp nhiều khó khăn khi tiếp cận khách hàng dù sở hữu giá bán thấp hàng đầu.

Phân khúc CUV cỡ B còn nhiều mẫu xe khác như Omoda C5,MG ZS,Lynk & Co 06,Nissan Kicks... nhưng hãng không công bố số liệu bán hàng.

Phạm Trung